Escoger el modelo de neumático según cilindrada de la moto
Presentamos algunas de las consideraciones a tener en cuenta en el momento de adquirir unos neumáticos nuevos para nuestros scooter o ciclomotor.
Unos de los puntos importantes a tener en cuenta en la elección de un neumático de scooter es tener en cuenta que éste va a circular un 90% del tiempo en ciudad y esto afecta al desgaste del neumático. Ride On te ofrece las mejores motos para el mejor alquiler moto Barcelona.
Lo primero a tener en cuenta es fijarse en la medida dispuesta por el fabricante en la cubierta del neumático, una medida muy usual es la 130-70-12, correspondiente a ruedas pensadas para scooters de 50cc, los ciclomotores con más de 125cc pueden compartir tamaño del neumático, pero en este caso la carga y la velocidad de la moto son muy distintos entre a los de 50cc.
Por lo general los neumáticos para un moto superior a 125cc tendrían que ser por ejemplo los reforzados 62P, con la propiedad que aguantan más peso y velocidad. Evitando en todo caso poner un neumático de scooter de 50cc a un ciclomotor de 125cc o superior. Ride On te ofrece las mejores motos para el mejor alquiler moto Barcelona.
Desgaste del neumático
Para asegurar la seguridad de los ocupantes en un scooter resulta de vital importancia revisar el desgaste de los neumáticos de forma regular, la mayoría de fabricantes disponen cada cierta distancia en el lateral del neumático unas señales para identificar que en ese punto se encuentran los chivatos de desgaste.
En caso de Michelin es el Vivendum y en caso de otras marcas se dispone la señal de CWI, los chivatos son el máximo desgaste que el fabricante recomienda permitir para garantizar el perfecto funcionamiento de la rueda, garantizando evitar el efecto de aquaplanning y por lo tanto provocar una caída de la moto.
De forma general el neumático se aplana en la parte central por una presión baja o por una conducción en recto, creando vértices en el neumático e inseguridades en conducción. La conducción en ciudad también propicia más el desgaste en la parte central del neumático, la conducción en carretera permite tumbar más la moto y desgastar el neumático más por igual.
El desgaste excesivo de la parte central puede provocar un vértice en el perímetro del neumático, esto crea una inseguridad en la conducción ya que la moto no se coloca bien ni en la parte central ni de lado. Vale la pena al detectar un neumático cuadrado cambiarlo para evitar estas malas sensaciones al conducir la moto.
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